Тернопіль зберігає всі пільгові категорії на проїзд — поки інші міста одне за одним скорочують пільги та підвищують тарифи.
Київ підняв ціни, Львів обмежив пересадки й урізав пільговий проїзд. Тернопіль — ні.
Львів давно тримає першість за вартістю проїзду: до 25 гривень готівкою та 17–20 гривень при безготівковій оплаті. Але навіть цього виявилось мало. З 11 березня у Львові призупинили безкоштовні пересадки та обмежили пільговий проїзд для мешканців інших громад. І це ще не фінал — перевізники вже наполягають на підвищенні тарифу до 35 гривень.
У столиці — своя історія. З 14 березня 2026 року проїзд у деяких приватних маршрутних таксі Києва виріс на 5 гривень і становить 20 грн за поїздку. Перевізники довго утримували ціну на рівні 15 грн через конкуренцію з комунальним транспортом, де квиток коштує 6,5–8 грн. Але пальне перемогло. Містом продовжують їздити старі 20-річні «Богдани» без GPS-трекерів та електронного квитка — і підвищення тарифів не призведе до покращення якості послуг.
На цьому тлі Тернопіль поки тримається. По-перше, єдина вартість проїзду в усьому транспорті — і приватному, і комунальному. По-друге, послуга «Єдиний квиток»: необмежена кількість пересадок протягом 30 хвилин. По-третє — і це головне — всі пільгові категорії залишаються в силі.
Учні та студенти їздять безкоштовно у тролейбусах і комунальних автобусах, у приватних — 50% знижка.
Насамперед — захисники та їхні сім’ї. Безкоштовно їздять учасники бойових дій, інваліди війни всіх трьох груп, добровольці АТО. Окремо — члени сімей загиблих Захисників: батьки, дружини, чоловіки та діти тих, хто віддав життя за Україну.
Люди з інвалідністю — також у захищеній групі. Інваліди I, II та III групи їздять безкоштовно, причому інвалід I групи може брати з собою супроводжуючого. Те саме стосується дітей з інвалідністю.
Окрема категорія — ветерани служб: поліції, військові, СБУ, пожежної охорони, служби цивільного захисту та інших відомств. До них же — постраждалі від Чорнобильської катастрофи та реабілітовані особи.
Пенсіонери за віком їздять безкоштовно. Діти з багатодітних сімей, сироти та діти без батьківського піклування — також під захистом.
Поки інші міста думають, що б іще скоротити — Тернопіль цей список не чіпає. І це вже немало. Бо сьогодні, коли міста змушені реагувати на економічний тиск через підвищення тарифів і скорочення соціальних гарантій, Тернопіль обирає інший підхід. Тут не ігнорують реальність зростання цін, але водночас не перекладають цей тягар на тих, хто найбільше потребує підтримки.
Читайте також –
Тернопіль наприкінці весни 2026 року має отримати 17 нових українських тролейбусів
