BMW 507 — це не просто автомобіль, це ікона, що поєднує в собі італійську елегантність з німецькою інженерією.
Створений у середині 1950-х років, цей родстер мав стати спортивним конкурентом, але натомість ледь не призвів компанію BMW до банкрутства. Сьогодні ж він є одним із найрідкісніших і найдорожчих класичних автомобілів у світі.
Історія створення: американська мрія, німецький Кошмар
Історія 507-го тісно пов’язана з ім’ям Макса Хоффмана — впливового імпортера європейських автомобілів у США, який також стояв за появою Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Хоффман переконав керівництво BMW, що американський ринок потребує доступного, але стильного спортивного автомобіля-конкурента для моделей Jaguar та Porsche.
- Дизайн: Створення концепції доручили графу Альбрехту фон Гьортцу (Albrecht von Goertz), німецькому дизайнеру, який працював у Нью-Йорку. Він створив неперевершено витончений кузов, що вирізнявся довгим, елегантним капотом, ідеальними пропорціями та знаменитими «зябрами» на крилах, які пізніше стали дизайнерською відмінністю BMW.
- Презентація та реакція: BMW 507 був вперше представлений у 1955 році на готелі Waldorf-Astoria в Нью-Йорку. Він миттєво викликав фурор серед преси та публіки, зачарувавши своїм «італійським» стилем та сміливістю.
- Фатальна ціна: Хоффман розраховував, що автомобіль продаватиметься за ціною близько 5000 доларів, але виробничі витрати, зумовлені ручним виготовленням алюмінієвого кузова та високоякісною комплектацією, змусили BMW встановити ціну на рівні 26 500 німецьких марок (близько $9 000 – $10 000 на той час). Це зробило 507-й значно дорожчим за своїх головних конкурентів, включаючи Jaguar та Aston Martin, і фактично зробило його недоступним для масового ринку.
Через надзвичайно високу ціну та фінансові втрати на кожному проданому авто, виробництво було припинено у 1959 році. Загалом було випущено лише 252 або 253 екземпляри (дані різняться), що зробило модель одним із найбільших фінансових провалів в історії компанії, який ледь не призвів до її краху.
Технічні характеристики та огляд моделі
Незважаючи на фінансовий провал, BMW 507 був передовим автомобілем свого часу.
Двигун та Продуктивність
BMW 507 оснащувався модифікованим алюмінієвим 3,2-літровим двигуном V8, який став першим V8 від BMW.
| Характеристика | Значення |
| Тип двигуна | V8 (алюмінієвий блок) |
| Об’єм | 3168 см³ |
| Потужність | 150 к. с. при 5000 об/хв |
| Крутний момент | 235 Нм при 4000 об/хв |
| Трансмісія | 4-ступінчаста механічна ZF |
| Привід | Задній |
| Максимальна швидкість | Близько 200 км/год |
| Розгін 0–96 км/год | Близько 8.8 – 11.1 с (залежно від джерела/серії) |
Конструкція та Шасі
- Кузов: Виготовлявся вручну з алюмінію, що забезпечувало відносно невелику вагу (близько 1280 кг).
- Шасі: Використовував модифіковану раму від седана BMW 502/503 з укороченою колісною базою (2480 мм), що підвищувало спортивну керованість.
- Гальмівна система: Спочатку використовувалися барабанні гальма (Alfin) на всіх колесах. У пізніших версіях (Series II), а також як опція з 1958 року, вперше для BMW спереду були встановлені дискові гальма.
- Салон: Пропонував розкішне оздоблення, орієнтоване на комфорт та зручність водія. Серія II (з літа 1957 року) мала більш просторий салон за рахунок переміщення паливного бака з-за сидінь у багажник.
Культурний вплив та сучасна цінність
BMW 507, попри свою невдалу комерційну історію, став справжнім шедевром дизайну та символом повоєнної розкоші. Його елегантні лінії надихнули на створення сучасних моделей BMW, таких як BMW Z8 і BMW Z3.
Знамениті власники: Найвідомішим власником був Елвіс Преслі, який придбав білий 507-й, коли служив у Німеччині. Згодом він перефарбував його у червоний, оскільки фанатки постійно залишали на ньому сліди помади. Серед інших власників були акторка Урсула Андресс та гонщик Джон Сертіс.
Колекційна вартість: Через свою надзвичайну рідкість і приголомшливий дизайн, BMW 507 є одним із найцінніших класичних автомобілів. Його ціна на аукціонах регулярно перевищує 2 мільйони доларів, а окремі, особливо історичні екземпляри, продаються за ціною понад $5 мільйонів.
BMW 507 залишився в історії як «прекрасна катастрофа»: фінансовий провал, що створив безсмертний автомобільний шедевр, який назавжди визначив естетику спортивних родстерів BMW.
