BMW 3/20 PS — це не просто чергова модель у ранній історії баварської компанії, це перший автомобіль BMW, повністю розроблений та сконструйований власними силами.
Випускаючись лише два роки, з 1932 по 1934 рік, ця модель стала критично важливою сходинкою, яка відділила BMW як ліцензійного виробника (модель Dixi 3/15) від повноцінного автовиробника, здатного до інновацій.
Історія створення
У 1928 році BMW увійшла в автомобільний бізнес, придбавши завод Automobilwerk Eisenach, який випускав ліцензійні копії британського Austin Seven під назвою Dixi. Перший автомобіль, що отримав маркування BMW (3/15 PS), був, по суті, модифікованим Austin.
Однак, щоб конкурувати на німецькому ринку, BMW потребувала оригінальної конструкції. Саме такою відповіддю став BMW 3/20.
Цифри у назві моделі позначали:
- 3 — податкова потужність (Steuer-PS);
- 20 — фактична потужність двигуна в кінських силах.
Розробка 3/20 ознаменувала перехід від простого копіювання до власного інженерного бачення, яке вже тоді включало акцент на спортивній керованості та технічних інноваціях.
Технічні інновації та конструкція
Хоча BMW 3/20 все ще був невеликим і доступним автомобілем, він мав кілька важливих інженерних рішень, які відрізняли його від попередника 3/15:
- Шасі та підвіска
На відміну від 3/15, який мав раму зразка Austin Seven, BMW 3/20 отримав абсолютно нову, сучасну раму. Головною інновацією стала незалежна передня підвіска на поперечній ресорі. Це забезпечувало кращу керованість та комфорт порівняно з жорсткими осями того часу.
- Власний Двигун
Модель 3/20 була оснащена чотирициліндровим рядним двигуном об’ємом 788 см3 (за іншими даними 794 см3). Це був перший двигун з верхнім розташуванням клапанів (OHV), який компанія розробила спеціально для автомобіля. Двигун розвивав 20 к. с. при 3500 об/хв, що дало моделі значний приріст потужності порівняно з 15 к. с. у 3/15. Це дозволяло досягати максимальної швидкості близько 80 км/год.
- Дизайн та Кузов
Модель 3/20 отримала більш елегантний та “дорослий” вигляд. Автомобіль мав подовжену колісну базу (2200 мм), що покращило стійкість та простір у салоні. Кузови виготовлялися у різних варіантах:
- Седан (лімузин);
- Кабріолет;
- Турер (Tourer).
Значення моделі для BMW
Модель 3/20, незважаючи на короткий термін виробництва, заклала технічний фундамент для майбутнього успіху BMW.
- Народження інженера: Автомобіль продемонстрував, що BMW перетворилася з ліцензіата на самостійну інженерну компанію, здатну створювати власні шасі та двигуни.
- Підготовка до «Нирок»: Елементи конструкції та дизайнерські ідеї, закладені в 3/20, були доопрацьовані і вже через рік лягли в основу легендарної моделі BMW 303 (1933 р.), яка вперше отримала рядний шестициліндровий двигун та фірмову решітку радіатора у формі «нирок».
- Вектор на спортивність: Завдяки незалежній підвісці та більш потужному двигуну, 3/20 вже натякав на ту спрямованість, яка згодом стане фірмовою рисою BMW: акцент на динаміці та задоволенні від керування.
Загалом було випущено близько 7215 одиниць BMW 3/20. Модель швидко застаріла з виходом 303-ї, але її історична роль як першого оригінального автомобіля BMW залишається беззаперечною.
Читайте також –
Перше авто компанії BMW: від авіадвигунів до автомобілів
