BMW 7 Серії – це не просто флагманський седан німецького концерну, а справжній технологічний маніфест бренду.
З моменту свого дебюту у 1977 році «сімка» завжди виступала випробувальним майданчиком для найпередовіших розробок компанії. Саме на цій моделі вперше з’являлися системи та рішення, які згодом ставали стандартом для всієї автомобільної індустрії.
Історія автомобіля охоплює сім поколінь. Все почалося з кузова E23, який з’явився наприкінці 70-х років як пряма відповідь Mercedes-Benz S-Class. Уже тоді баварці зробили ставку на поєднання розкоші та драйверського характеру, оснастивши машину рядними шестициліндровими двигунами, інноваційною системою ABS та електронними датчиками. Друге покоління E32, що вийшло у 1986 році, закріпило успіх: це був перший післявоєнний німецький седан із потужним п’ятилітровим двигуном V12, а також перша модель із ксеноновими фарами та системою контролю тяги.
Справжньою іконою стилю стало третє покоління E38, яке випускалося у 1990-х роках. Багато шанувальників марки й досі вважають його найгарнішим седаном в історії BMW. Автомобіль відзначився появою супутникової навігації, бокових подушок безпеки та прославився на весь світ завдяки кінематографу, зокрема фільмам про Джеймса Бонда та стрічці «Перевізник».
На початку 2000-х років вийшло четверте покоління E65, яке створило справжній резонанс у дизайні та ергономіці. Автомобіль отримав сміливий вигляд від Кріса Бенгла та революційну мультимедійну систему iDrive з поворотним шайбою-контролером, яка повністю змінила підхід до керування функціями в салоні. Наступні покоління – F01 та G11 – продовжували технологічну гонку. У них з’явилися турбодвигуни, повнокероване шасі, лазерні фари, керування функціями за допомогою жестів, а в конструкції кузова почали активно використовувати полегшений вуглепластик Carbon Core.
Сьогодні на ринку представлене сьоме покоління з індексом G70. Модель кардинально змінила концепцію: BMW відмовилася від розділення на короткі та довгі версії кузова, залишивши єдиний монументальний седан завдовжки майже 5,4 метра.
Зовні автомобіль вражає сміливою двоповерховою оптикою та масивною решіткою радіатора, а всередині більше нагадує розкішний кінотеатр на колесах. Пасажири заднього ряду можуть насолоджуватися великим 31-дюймовим панорамою-екраном із роздільною здатністю 8K, а передня панель прикрашена кришталевою світлодіодною смугою BMW Interaction Bar.
Сучасне покоління також стало найбільш універсальним з точки зору силових установок. Покупцям доступні бензинові та дизельні мотори з м’яким гібридом, плагін-гібридні версії, а також повністю електрична модифікація BMW i7 потужністю до 660 кінських сил.
Філософія BMW 7 Серії залишається незмінною протягом майже пів століття: поки головні конкуренти роблять акцент суто на комфорті пасажира на задньому сидінні, «сімка» дарує найвищий рівень затишку, не позбавляючи водія задоволення від динамічної їзди.
Читайте також –
Безконтактне відкривання багажника Mitsubishi Eclipse Cross у щоденних ситуаціях
