Сьогодні компанія BMW асоціюється з розкішшю, потужністю та драйвом. Проте мало хто знає, що на початку 1960-х років баварський виробник перебував на межі банкрутства.
Модель BMW 1500, представлена у 1961 році на Франкфуртському автосалоні, стала тим самим «рятівним колом», яке не лише вивело компанію з кризи, а й заклало фундамент для всіх сучасних седанів марки.
Це була перша модель серії Neue Klasse (Новий клас) – автомобілів, що змінили ДНК бренду на десятиліття вперед.
Історія створення: пан або пропав
Наприкінці 50-х років модельний ряд BMW складався з двох крайнощів: крихітних «бабл-карів» Isetta та розкішних, але занадто дорогих седанів на кшталт BMW 502. Ринку не вистачало сучасного, динамічного автомобіля середнього класу.
Розробка BMW 1500 велася під керівництвом інженера Алекса фон Фалькенхаузена. Основна мета була амбітною: створити сімейний автомобіль, який би керувався як спортивний. Коли на виставці 1961 року відвідувачі побачили новинку, черги на замовлення вишикувалися миттєво.
Технічні особливості та дизайн
BMW 1500 приніс кілька революційних рішень, які ми бачимо в автомобілях BMW і сьогодні.
- Дизайн та «вигин Хофмайстера»
Дизайнер Вільгельм Хофмайстер створив стрімкий силует з низькою лінією вікон. Саме на цій моделі вперше з’явився характерний вигин задньої стійки даху, який згодом отримав назву «вигин Хофмайстера» (Hofmeister kink) і став незмінним атрибутом стилю BMW.
- Двигун M10 – легенда на десятиліття
Під капотом працював абсолютно новий 4-циліндровий двигун об’ємом 1,5 літра. Його особливості:
- Потужність: 80 к.с.
- Конструкція: Чавунний блок та алюмінієва головка циліндрів.
- Потенціал: Саме цей блок двигуна згодом став основою для турбодвигунів Формули-1, що видавали понад 1000 к.с. у 80-х роках.
- Шасі та керованість
На відміну від багатьох конкурентів того часу, BMW 1500 отримав повністю незалежну підвіску та передні дискові гальма. Це забезпечило автомобілю маневреність, якої раніше не бачили в сегменті сімейних седанів.
Порівняльна таблиця характеристик
| Параметр | Характеристика |
| Роки виробництва | 1962–1964 |
| Максимальна швидкість | 150 км/год |
| Розгін 0-100 км/год | ~15 секунд |
| Тип приводу | Задній |
| Вага | 1050 кг |
Спадщина моделі
BMW 1500 започаткувала концепцію «Sporting Sedan» – практичного автомобіля, який приносить задоволення від водіння. Без успіху 1500-ї моделі ми б ніколи не побачили легендарну 3-ю серію (E21, E30) або 5-ту серію.
Хоча модель випускалася недовго (її швидко змінили потужніші версії 1800 та 2000), саме вона перетворила BMW з виробника мікроавтомобілів на глобального лідера преміум-сегмента.
Цікавий факт: Попит на машину був настільки високим, що BMW довелося розширювати заводські потужності ще до початку масових поставок.
Читайте також –
Зимові шини на авто – типи і особливості
